Theo đài CCTV, quy định bắt đầu từ 14/10/2025, áp dụng tại cảng đầu tiên trong năm tài chính hoặc trong năm chuyến đầu tiên của mỗi tàu. Trong khi đó, phía Mỹ cũng triển khai chính sách thu phí cùng ngày, khiến các chuyên gia dự báo hãng vận tải COSCO của Trung Quốc sẽ gánh tới một nửa trong tổng chi phí ước tính 3,2 tỷ USD vào năm 2026.
Giới phân tích nhận định, cuộc đối đầu “ăn miếng trả miếng” này đang đẩy ngành vận tải biển toàn cầu vào vòng xoáy thuế và trừng phạt, làm méo mó dòng chảy thương mại. Theo Xclusiv Shipbrokers Inc, khoảng 13% tàu chở dầu thô và 11% tàu container trên thế giới có thể bị ảnh hưởng.
Các chuyên gia cảnh báo, việc vũ khí hóa cả thương mại lẫn chính sách môi trường đang biến vận tải biển — vốn là “huyết mạch” của thương mại toàn cầu — trở thành công cụ quyền lực quốc gia trong cuộc cạnh tranh giữa hai siêu cường.
PK