Thị trường xe máy điện tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ, khi người tiêu dùng ngày càng ưu tiên lựa chọn phương tiện thân thiện môi trường, tiết kiệm chi phí vận hành. Theo báo cáo từ Kirin Capital, VinFast hiện nắm khoảng 32% thị phần, trong khi Pega – thương hiệu nội địa kỳ cựu – duy trì mức 15–16%.

Sự phát triển của thị trường được phản ánh qua số liệu tăng trưởng rõ rệt. Từ mức 5,4% vào năm 2019, thị phần xe máy điện đã tăng lên 10% năm 2021 và đạt khoảng 12% trong năm 2022.

Bước sang năm 2025, theo Motorcycles Data – chuyên trang thống kê dữ liệu xe máy toàn cầu – phân khúc xe máy điện L1 (dưới 50cc) ghi nhận mức tăng trưởng mạnh 52,9%, chủ yếu nhờ nhu cầu ổn định từ học sinh, sinh viên. Trái lại, dòng xe điện L3 lại giảm 25%.

VinFast tiếp tục mở rộng quy mô khi ghi nhận mức tăng trưởng doanh số ấn tượng 147,8%, vượt qua các đối thủ như Dibao, Yadea và Pega. Nếu tính toàn thị trường hai bánh, bao gồm cả xe xăng, VinFast hiện đứng thứ ba sau Honda và Yamaha.

Theo Kirin Capital, các hãng xe điện trong nước chiếm đến 70% thị phần. Trong đó, VinFast chiếm ưu thế vượt trội với 43,4%, gần gấp ba lần Pega (15,7%). Các thương hiệu Trung Quốc như Dibao (11,8%) và Yadea (8,6%) duy trì sức cạnh tranh nhờ giá thành rẻ và nhiều mẫu mã. Trong khi nhóm thương hiệu như Anbico (8,3%), NIU (6,2%), Gogoro (3,1%) và một số hãng nhỏ khác đều chiếm thị phần dưới 3%, thể hiện sự phân mảnh rõ rệt ở nhóm doanh nghiệp nhỏ.

Motorcycles Data dự báo thị trường xe máy điện tại Việt Nam sẽ tiếp tục tăng trưởng trong thời gian tới, nhờ quy mô dân số lớn và xu hướng chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện đang lan rộng.

Đặc biệt, các ông lớn truyền thống cũng bắt đầu nhập cuộc. Đầu năm nay, Honda đã giới thiệu hai mẫu xe điện ICON e: và CUV e:, trong khi Yamaha ra mắt mẫu Neo’s giá 49 triệu đồng từ cuối năm 2022. Đây được xem là bước chuyển mình đáng chú ý của những thương hiệu lâu đời, vốn trước đây gần như đứng ngoài cuộc đua xe điện.

Việt Nam hiện là thị trường xe điện hai bánh lớn nhất Đông Nam Á, chỉ đứng sau Trung Quốc. Theo báo cáo của Motorcycle Data và ICCT, thị phần xe máy điện ở Việt Nam tăng từ 5,4% (2019) lên khoảng 12% (2022), và dự kiến còn tiếp tục tăng mạnh trong giai đoạn 2025–2026.

Các chuyên gia cho rằng, với đà tăng trưởng ổn định, chính sách hỗ trợ chuyển đổi xanh và sự tham gia ngày càng nhiều của các hãng xe lớn, cuộc cạnh tranh thị phần xe máy điện tại Việt Nam sẽ ngày càng sôi động và khốc liệt hơn trong những năm tới.

KH