Dự án hạ tầng hàng hải chiến lược tại khu vực phía Nam được triển khai thông qua sự hợp tác giữa Terminal Investment Limited Holding S.A (đơn vị thành viên của MSC) cùng hai doanh nghiệp trong nước.

Về phương án tài chính, tổng vốn đầu tư của dự án đạt 128.872 tỷ đồng. Trong đó, nhà đầu tư nước ngoài nắm 49% cổ phần, tương đương khoảng 9.472 tỷ đồng. Phần còn lại do Tổng công ty Hàng hải Việt Nam sở hữu 36% và Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn nắm 15%.

Tiềm lực và quy mô của đối tác đến từ Thụy Sĩ

MSC Irina hiện giữ vị trí tàu container lớn nhất thế giới với chiều dài 399,9 m, rộng 61,3 m, tương đương gần gấp 4 lần sân bóng tiêu chuẩn FIFA; sức chở đạt 24.346 TEU.

Đối tác ngoại chủ lực trong liên danh là MSC – tập đoàn tư nhân đặt trụ sở tại Geneva (Thụy Sĩ), thành lập từ năm 1970. Hiện doanh nghiệp này là hãng vận tải container lớn nhất toàn cầu với hơn 200.000 nhân sự.

Theo dữ liệu từ Alphaliner, MSC đang khai thác đội tàu khoảng 930 chiếc. Đây cũng là hãng đầu tiên trên thế giới vượt mốc công suất 7 triệu TEU, chiếm khoảng 18% thị phần và hiện tiến gần ngưỡng 21% tổng năng lực vận tải toàn cầu. Tập đoàn tiếp tục mở rộng với lượng tàu đặt đóng mới lên tới 2,2 triệu TEU.

Mỗi năm, mạng lưới của MSC kết nối trực tiếp hơn 500 cảng tại 155 quốc gia, xử lý trên 23 triệu TEU hàng hóa. Trong năm tài chính 2022, doanh thu đạt 86,4 tỷ euro, lợi nhuận ròng 36,2 tỷ euro. Tổng vốn chủ sở hữu đạt 91 tỷ euro và lượng tiền mặt dự trữ khoảng 63 tỷ euro.

Kế hoạch vận hành siêu cảng quy mô lớn

Nguồn vốn từ liên danh sẽ được dùng để phát triển hạ tầng trên diện tích 571 ha tại Cần Giờ. Dự án bao gồm hệ thống cầu cảng dài 7,5 km, có khả năng tiếp nhận tàu container tải trọng tới 250.000 DWT.

Dự kiến đến năm 2030, cụm cảng sẽ đưa vào khai thác từ 2–4 bến với công suất đạt 4,8 triệu TEU. Con số này sẽ tăng lên 16,9 triệu TEU vào năm 2047. Khi vận hành tối đa, dự án ước tính mang lại doanh thu từ 34.000–40.000 tỷ đồng mỗi năm.

Chính quyền TP.HCM cũng đưa ra các điều kiện cụ thể nhằm đảm bảo hiệu quả đầu tư. Trong đó, liên danh phải giải ngân ít nhất 50.000 tỷ đồng trong 10 năm đầu. Toàn bộ dự án phải hoàn thành trong vòng 20 năm, không được chuyển nhượng trong 10 năm đầu và phải đáp ứng cam kết về sản lượng hàng hóa thông quan.

Khang Nguyễn