Các hãng bay đồng loạt nhập cuộc
Vietnam Airlines Group (gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines và VASCO) đã mở bán hơn 3,5 triệu vé cho giai đoạn Tết, tăng gần 20% so với năm ngoái. Vietjet Air cũng tung ra khoảng 2,5 triệu vé, đưa tổng số vé Tết được mở bán lên tới 6 triệu chỗ, áp dụng từ 2/2 đến 3/3/2026 (tức 15 tháng Chạp đến 15 tháng Giêng Âm lịch).
Các đường bay có nhu cầu cao nhất vẫn là TP Hồ Chí Minh – Hà Nội, Đà Nẵng, Thanh Hóa, Vinh, Hải Phòng, Huế, Quy Nhơn, Cam Ranh và Phú Quốc – những tuyến truyền thống dịp sum họp cuối năm.
Giá vé “neo cao” ngay từ đầu
Khảo sát cho thấy giá vé Tết 2026 đang ở mức khiến nhiều hành khách “choáng”:
-
TP.HCM – Hà Nội, Thanh Hóa, Hải Phòng... giá khứ hồi thấp nhất khoảng 7–7,5 triệu đồng/vé, chưa kể nhiều chặng tăng thêm 100.000–200.000 đồng/lượt so với năm 2025.
-
Vietjet Air: ngày 27 tháng Chạp, vé thấp nhất gần 3,1 triệu đồng/lượt, phổ biến khoảng 3,7 triệu đồng/lượt.
-
Bamboo Airways, Vietravel Airlines, Vietnam Airlines đều có giá gần 3,8–3,86 triệu đồng/lượt, chạm ngưỡng trần.
Đặc biệt, giá vé Vietjet biến động mạnh: ban đầu chỉ từ 890.000–1,2 triệu đồng/chiều (chưa thuế, phí), nhưng chỉ sau một tuần, giá đã tăng gấp đôi, đạt 3,3–3,7 triệu đồng/chiều sau khi cộng thuế phí.
Trước mức giá này, nhiều hành khách vẫn “án binh bất động”. Chị Trần Thu Hằng (quận 1, TP.HCM) cho biết gia đình có kế hoạch về Ninh Bình ăn Tết nhưng vẫn chưa đặt vé vì giá sớm không hề rẻ. Trong khi đó, anh Lê Ngọc Thịnh (TP Thủ Đức) đang cân nhắc bay về Thanh Hóa hoặc Quảng Bình rồi đi xe về Nghệ An do sân bay Vinh tạm đóng cửa đến cuối năm 2025.
Vì sao giá vé vẫn cao?
Các hãng hàng không cho biết, giá vé Tết cao là quy luật cung – cầu tự nhiên: lượng hành khách tăng đột biến trong khi năng lực khai thác có giới hạn. Nguồn cung máy bay còn thiếu, cộng thêm chi phí nhiên liệu tăng, tỷ giá biến động, áp lực lạm phát, khiến giá vé khó hạ.
Tình trạng “lệch đầu” cũng là nguyên nhân cố hữu – trước Tết, chiều bay từ TP.HCM ra Bắc luôn quá tải, còn chiều ngược lại trống chỗ; sau Tết thì ngược lại. Do đó, các hãng thường phải bù giá giữa hai chiều bay, khiến giá vé cao điểm tăng mạnh.
Hạng vé phổ thông đặc biệt khan hiếm
Thực tế, vé Tết 2026 chưa “cháy” hoàn toàn, nhưng hạng phổ thông đặc biệt đang cạn nhanh ở các chặng TP.HCM – Hà Nội, TP.HCM – Vinh, Thanh Hóa, Hải Phòng. Một số chuyến hạng thương gia đã kín chỗ, trong khi hạng phổ thông thường vẫn còn.
Các hãng khuyến nghị hành khách mua sớm để giữ giá hợp lý và khung giờ thuận tiện, tránh tình trạng chờ gần ngày bay phải trả giá cao. Ngoài ra, việc chọn giờ bay sáng sớm hoặc đêm muộn cũng giúp tiết kiệm đáng kể. Người dân nên đặt vé qua kênh chính thức để tránh mua nhầm vé giả hoặc bị “đội giá”.
Cuộc đua giá vé và hành trình sum họp
Dù các hãng hàng không cam kết sẽ tiếp tục tăng tần suất chuyến, đặc biệt là chuyến bay đêm chiếm 20% tổng số của Vietnam Airlines Group, áp lực giá vé dịp Tết vẫn là nỗi lo lớn của người lao động xa quê.
Cuộc đua vé máy bay Tết 2026 không chỉ là chuyện giá cả, mà còn là bài toán cân đối thời gian, kế hoạch tài chính và may mắn – để mỗi chuyến bay không chỉ là hành trình di chuyển, mà là hành trình trở về đoàn viên sau một năm vất vả.
KH