Đề xuất này xuất phát từ kiến nghị của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Motorcycles TV, đơn vị đang nghiên cứu hoán cải xe máy xăng sang xe điện với chi phí chỉ từ 8 triệu đồng/xe. Theo doanh nghiệp, việc này không làm thay đổi kết cấu gốc của xe mà chỉ lắp động cơ điện trực tiếp vào bánh xe, kèm pin muối nhỏ gọn đặt trong cốp và bộ điều khiển IC, cho phép sạc pin tại nhà một cách tiện lợi và an toàn.

Ông Nguyễn Thạch Lân, Giám đốc Điều hành Motorcycles TV, cho biết:

“Xe máy xăng thông thường đi được 50 km với 1 lít xăng, còn xe đã hoán cải có thể chạy tới 150 km sau một lần sạc. Hiệu quả kinh tế và môi trường đều rất đáng kể.”

Mô hình này được đánh giá mang lại nhiều lợi ích kinh tế, giảm phát thải và góp phần thực hiện mục tiêu Net Zero. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng việc triển khai thực tế vẫn gặp nhiều rào cản kỹ thuật và pháp lý.

PGS-TS Đỗ Văn Dũng, Phó Chủ tịch Hội Ô tô – Máy động lực TP.HCM, nhận định:

“Việc hoán cải giúp tiết kiệm chi phí vận hành dài hạn, tận dụng xe cũ, nhưng nếu linh kiện không đạt chuẩn hoặc lắp đặt sai kỹ thuật có thể làm xe mất cân bằng, tăng trọng lượng và giảm an toàn.”

Ngoài ra, Việt Nam hiện chưa có quy định cụ thể cho việc đăng kiểm xe sau khi hoán cải động cơ điện. Nếu không được kiểm định chặt chẽ, nguy cơ cháy nổ do pin trôi nổi hoặc chập điện là hoàn toàn có thể xảy ra.

Chuyên gia ô tô Nguyên Minh Đồng nhấn mạnh, việc chuyển đổi này chỉ nên được thực hiện khi có quy trình kiểm định và tiêu chuẩn an toàn rõ ràng, để bảo đảm an toàn điện và độ bền phương tiện trong điều kiện thời tiết Việt Nam.

AP