Đổi xe máy xăng cũ lấy xe điện mới, chỉ cần bù hơn 10 triệu đồng

Các chương trình “thu xăng – đổi điện” do VinFast tổ chức liên tục thu hút đông đảo người tham gia. Nhiều người mang xe máy xăng cũ đến, chỉ cần bù thêm hơn 10 triệu đồng là đã có thể sở hữu xe điện mới.

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh số xe xăng đang chững lại trong hai năm gần đây, trong khi xe máy điện tăng nhanh, chiếm gần 15% tổng doanh số toàn thị trường. Các thương hiệu nội địa như VinFast, Selex, Dat Bike, Yadea, Pega cùng nhiều hãng nhập khẩu từ Trung Quốc và Thái Lan đang đẩy mạnh tung ra sản phẩm mới, phủ kín từ phân khúc bình dân đến cao cấp.

Nhiều người chọn xe điện vì chi phí sử dụng thấp hơn. Trung bình, một chiếc xe điện chỉ tốn khoảng 2.000–3.000 đồng tiền điện cho quãng đường 50 km, trong khi xe xăng tiêu tốn gấp 6–8 lần. Ngoài ra, xe điện không cần thay dầu, lọc gió hay bugi, giúp tiết kiệm đáng kể chi phí bảo dưỡng.

Anh Trần Trung Thanh (TP.HCM) chia sẻ: “Tôi đổi chiếc xe xăng đã đi gần 15 năm, chỉ bù hơn 10 triệu đồng là có xe điện mới. Rất tiện lợi và tiết kiệm.” Một khách hàng khác cũng cho biết chiếc Wave đời 2007 của mình được định giá 8 triệu đồng, đổi sang xe điện VinFast Evo giá 18 triệu đồng, chỉ cần bù thêm 10 triệu đồng.

Thị trường hiện ghi nhận số lượng cửa hàng xe máy điện tăng nhanh, trong khi các đại lý xe xăng thu hẹp hoạt động. Ông Bùi Văn Chiến, Giám đốc Công ty TNHH TM-DV Kim Nhật Phát, cho biết nhu cầu xe điện tăng mạnh nhờ mẫu mã đa dạng, giá giảm và nhiều lựa chọn rẻ hơn xe xăng.

Nếu trước đây xe điện chủ yếu dành cho học sinh, sinh viên hoặc người lớn tuổi, thì nay các mẫu xe mới được đầu tư mạnh về công nghệ, thiết kế và hiệu năng, có thể chạy 100–200 km mỗi lần sạc, tốc độ tối đa trên 80 km/giờ – tương đương xe tay ga xăng. Điều này khiến xe điện trở thành lựa chọn thay thế thực sự.

Dù vậy, ngành xe điện vẫn đối mặt một số thách thức như giá pin cao, tuổi thọ pin và khả năng tái chế cần cải thiện, cùng nỗi lo thiếu trạm sạc ở vùng xa. Tuy nhiên, các chuyên gia đánh giá xu hướng chuyển đổi sang xe máy điện tại Việt Nam là không thể đảo ngược.

Với tốc độ đô thị hóa nhanh và mục tiêu giảm phát thải mạnh mẽ, việc người dân chọn xe điện không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn góp phần bảo vệ môi trường. Nếu chính sách hỗ trợ và hạ tầng sạc tiếp tục được mở rộng, chỉ trong vài năm tới, xe máy điện có thể chiếm tỷ trọng lớn trong tổng phương tiện lưu thông, mở ra kỷ nguyên giao thông xanh tại Việt Nam.

KL