Skyrider X6 gây chú ý nhờ thiết kế lai thông minh: Vừa là xe điện ba bánh hiện đại, vừa có thể “hóa thân” thành máy bay cá nhân chỉ với vài thao tác. Khi chạy trên đường, xe đạt tốc độ tối đa 70 km/h và đi được quãng đường 200 km. Ở chế độ bay, xe sử dụng hệ thống đẩy điện 6 trục với 6 cánh quạt, cho phép cất cánh thẳng đứng, bay với tốc độ 72 km/h trong khoảng 20 phút.
Để vận hành mượt ở cả hai chế độ, khung xe được làm từ vật liệu cao cấp như sợi carbon composite và hợp kim nhôm hàng không. Kuickwheel cũng trang bị cho Skyrider X6 hàng loạt tính năng an toàn tiên tiến: Tự động cất/hạ cánh, lập lộ trình bay, bay theo hành trình định sẵn hoặc điều khiển thủ công bằng cần lái. Ngoài ra, hệ thống điều khiển và đẩy đều có cơ chế dự phòng. Nếu xảy ra tình huống khẩn cấp, xe sẽ tự bung dù cứu sinh để đảm bảo an toàn cho người điều khiển.
Về năng lượng, xe dùng pin 10,5 kWh, hỗ trợ sạc nhanh tiêu chuẩn ô tô, chỉ mất khoảng một giờ để sạc đầy. Theo ước tính, chi phí bay khoảng 11.000 đồng/km, chi phí bảo dưỡng mỗi năm rơi vào 73–110 triệu đồng. Đổi lại, lợi ích về thời gian là không nhỏ: Một chuyến đi 90 phút bằng ô tô có thể rút còn 15 phút nếu sử dụng xe bay.
Mặc dù vậy, Skyrider X6 vẫn đối mặt với không ít thách thức: Quy định không phận dưới 200 mét tại Trung Quốc chưa hoàn toàn cởi mở; người dùng bắt buộc phải có giấy phép lái máy bay thể thao hạng nhẹ, với chi phí đào tạo khoảng 180 triệu đồng.
Trên thị trường, đối thủ đáng gờm nhất của Skyrider X6 là ô tô bay XPeng AeroHT, giá bán cao hơn hẳn ở mức hơn 4,3 tỷ đồng. Sự ra đời của Skyrider X6 được đánh giá là bước tiến táo bạo, chứng minh rằng tương lai di chuyển trên không trong các đô thị đông đúc đang dần trở thành hiện thực.
Theo CarNewsChina