Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa công bố kết quả rà soát chính sách giá, phí của Grab, đồng thời đưa ra các giải pháp nhằm cải thiện quyền lợi người tiêu dùng, đối tác tài xế và tăng tính minh bạch trên nền tảng.

Việc rà soát được triển khai từ cuối tháng 8 đến giữa tháng 9/2026, sau khi cơ quan quản lý tiếp nhận phản ánh của một số tài xế về giá cước, phí dịch vụ, tỷ lệ chiết khấu và các khoản khấu trừ trên ứng dụng Grab.

Theo phản ánh, giá một số chuyến xe ở mức thấp hoặc có xu hướng giảm, trong khi tài xế vẫn phải chịu chi phí vận hành cùng nhiều khoản phí do nền tảng áp dụng, ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập thực nhận. Các đối tác cũng đề nghị làm rõ cách xác định giá cước, điều chỉnh phí và thông báo thay đổi chính sách.

Để xác minh, Ủy ban đã làm việc với Grab, yêu cầu cung cấp tài liệu, giải trình các nội dung liên quan; đồng thời trao đổi với đại diện tài xế và một số doanh nghiệp gọi xe công nghệ khác tại Việt Nam. Cơ quan này cũng thu thập thông tin về chính sách giá, phí của Grab tại một số quốc gia Đông Nam Á để phục vụ đối chiếu.

Kết quả xác minh sơ bộ cho thấy chính sách thu của Grab gồm nhiều cấu phần, trong đó có phí nền tảng thu từ hành khách và phí sử dụng ứng dụng thu từ tài xế theo cơ chế linh hoạt giữa các chuyến. Vì vậy, việc đánh giá cần xem xét tổng thể các khoản thu, khấu trừ, tỷ lệ doanh thu tài xế thực nhận và mức độ minh bạch thông tin.

Trên cơ sở làm việc với cơ quan quản lý, Grab đề xuất triển khai 6 nhóm giải pháp từ ngày 10/11/2026.

Giảm phí nền tảng đối với nhiều chuyến xe ngắn

Từ ngày 10/11/2026, Grab sẽ giảm phí nền tảng thu từ hành khách đối với một số chuyến GrabBike và GrabCar có quãng đường ngắn.

Cụ thể, với GrabBike, chuyến đi từ 0-2 km giảm phí từ 3.000 đồng xuống 1.000 đồng, tương đương giảm 2.000 đồng/chuyến. Chuyến trên 2-6 km giảm từ 3.000 đồng xuống 2.000 đồng, còn chuyến trên 6 km giữ nguyên mức 3.000 đồng.

Đối với GrabCar, chuyến từ 0-3 km giảm phí từ 5.000 đồng xuống 3.000 đồng; chuyến trên 3-4 km giảm từ 5.000 đồng xuống 4.000 đồng. Các chuyến trên 4 km tiếp tục áp dụng mức 5.000-9.000 đồng như hiện nay.

Ngoài ra, Grab dự kiến giảm 10% tổng giá cước đối với các chuyến xe từ 10 km trở lên, trong thời gian từ ngày 26/2/2027 đến hết ngày 31/12/2027, theo điều kiện của chương trình.

Hạ mức phí thu từ tài xế, giới hạn tổng tỷ lệ khấu trừ

Một trong những thay đổi đáng chú ý là Grab điều chỉnh phí sử dụng ứng dụng đối với đối tác tài xế từ mức 0%-28,76% xuống còn 0%-25% trên tổng giá trị hành khách thanh toán, bao gồm cước vận chuyển, phụ phí, phí nền tảng và thuế.

Đồng thời, tổng phí nền tảng và phí sử dụng ứng dụng mà Grab được hưởng, chưa bao gồm thuế và các khoản thu hộ, sẽ không vượt quá 32% tổng giá trị thanh toán của hành khách.

Đối với GrabBike, tổng phí Grab được hưởng giảm từ mức tối đa 40,60% xuống còn 7%-32%. Tổng khoản khấu trừ bao gồm cả thuế thu hộ giảm từ mức tối đa 48% xuống còn 14,41%-39,41%.

Với GrabCar, tổng phí Grab được hưởng giảm từ tối đa 39,81% xuống còn 7%-32%. Tổng khoản khấu trừ sau điều chỉnh nằm trong khoảng 15,69%-40,32%, thay vì mức tối đa 48% trước đây.

Sau thay đổi, tài xế GrabBike dự kiến thực nhận 60,59%-85,59% tổng giá trị hành khách thanh toán. Tỷ lệ này đối với tài xế GrabCar là 59,68%-84,31%.

So với mức thực nhận thấp nhất trước đây là 52%, tỷ lệ tối thiểu của tài xế GrabBike tăng 8,59 điểm phần trăm, còn GrabCar tăng 7,68 điểm phần trăm. Ngoài khoản doanh thu này, tài xế vẫn có thể nhận thêm tiền thưởng và hỗ trợ theo từng chương trình.

Bồi hoàn gần 3,9 tỷ đồng cho các chuyến xe bị khấu trừ vượt mức

Qua rà soát, Grab ghi nhận khoảng 0,13% số chuyến xe từ năm 2024 đến nay có mức khấu trừ vượt 35% tính trên doanh thu chia sẻ với tài xế.

Mức này tương đương 28,76% tổng giá trị hành khách thanh toán đối với GrabCar và 28,28% đối với GrabBike.

Do đó, doanh nghiệp dự kiến bồi hoàn khoảng 3,9 tỷ đồng, bắt đầu từ ngày 5/11/2026. Tài xế còn hoạt động sẽ được tự động cộng tiền vào ví. Với những người đã chấm dứt hợp tác, Grab sẽ gửi thông báo qua tin nhắn và email, đề nghị cung cấp thông tin tài khoản ngân hàng chính chủ trước ngày 30/11/2026 để nhận khoản bồi hoàn.

Theo giải trình của doanh nghiệp, tình trạng khấu trừ vượt mức xuất phát từ biến động cung - cầu tại một số thời điểm hoặc lỗi thuật toán khiến mức phí cao hơn thiết lập của hệ thống.

Dành hơn 900 tỷ đồng thưởng và hỗ trợ tài xế

Trong quý IV/2026, Grab dự kiến chi khoảng 860 tỷ đồng cho các chương trình thưởng và hỗ trợ đối tác tài xế.

Các chính sách bao gồm thưởng doanh thu trong giờ cao điểm, hỗ trợ bữa ăn, cung cấp đồng phục miễn phí và hỗ trợ những tài xế có hoàn cảnh đặc biệt.

Bên cạnh đó, doanh nghiệp dành thêm 52 tỷ đồng cho chương trình hỗ trợ chi phí vận hành, bao gồm tiền xăng dầu đối với xe sử dụng nhiên liệu truyền thống và phí sạc điện đối với xe điện.

Chi 1.808 tỷ đồng khuyến mại cho hành khách

Đối với người sử dụng dịch vụ, Grab dự kiến dành khoảng 1.808 tỷ đồng trong quý IV/2026 để triển khai các chương trình khuyến mại và kích cầu tiêu dùng.

Tính chung 5 nhóm giải pháp đầu tiên, tổng nguồn lực Grab dự kiến sử dụng khoảng 2.950,9 tỷ đồng, bao gồm phần doanh thu giảm do điều chỉnh phí, tiền bồi hoàn, thưởng, hỗ trợ tài xế và khuyến mại cho hành khách.

Minh bạch chi tiết doanh thu và các khoản khấu trừ

Nhóm giải pháp thứ sáu tập trung nâng cấp ứng dụng Grab Driver dành cho tài xế, dự kiến triển khai từ ngày 10/11/2026.

Giao diện mới sẽ hiển thị rõ hơn doanh thu, phí, thuế và các khoản khấu trừ của từng chuyến xe. Grab cũng tăng cường các kênh liên hệ với tài xế như trò chuyện trực tuyến, tổng đài và biểu mẫu tra soát, giúp đối tác dễ dàng kiểm tra, đối chiếu và yêu cầu giải thích các khoản thu cũng như số tiền thực nhận.

Về phía cơ quan quản lý, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cho biết sẽ tiếp tục giám sát và yêu cầu Grab báo cáo định kỳ về tiến độ thực hiện các giải pháp. Cơ quan này cũng sẽ xem xét chính sách giá, phí, các khoản khấu trừ, tỷ lệ doanh thu tài xế nhận được và việc cung cấp thông tin cho khách hàng.

Trường hợp phát hiện dấu hiệu vi phạm pháp luật về cạnh tranh hoặc bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, Ủy ban sẽ xem xét xử lý theo quy định.

Phản hồi về kết quả rà soát, Grab cho biết đã cung cấp thông tin, tài liệu theo yêu cầu của Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, đồng thời ghi nhận các đánh giá và góp ý từ cơ quan quản lý.

Doanh nghiệp khẳng định đã chủ động nghiên cứu, đề xuất các giải pháp nhằm tối ưu cấu trúc giá, phí dịch vụ, tăng tính minh bạch và thúc đẩy cung cầu. Grab cam kết tiếp tục lắng nghe đối tác tài xế, cải thiện hoạt động và nâng cao giá trị đóng góp cho kinh tế nền tảng tại Việt Nam.

Minh Minh