Thông tin về lộ trình áp dụng xăng E10 được Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân chia sẻ khi đề cập đến việc triển khai Thông tư số 50/2025 quy định về tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.

Theo đó, từ ngày 1/6/2026, xăng nhiên liệu sinh học sẽ được phân phối trên phạm vi toàn quốc theo đúng lộ trình đã được quy định trước đây tại Quyết định số 53/2012 của Thủ tướng Chính phủ.

Quyết định này từng quy định từ ngày 1/12/2015, xăng E5 sẽ được sử dụng trên toàn quốc đối với các phương tiện cơ giới đường bộ. Tiếp đó, từ ngày 1/12/2017, lộ trình chuyển sang xăng E10 cũng đã được đặt ra.

Sau quá trình thử nghiệm và triển khai thực tế, xăng E5 chính thức được phân phối trên toàn quốc từ đầu năm 2018. Tuy nhiên, việc triển khai E10 chưa thể thực hiện theo đúng kế hoạch ban đầu nên Bộ Công Thương đã báo cáo Chính phủ để tiếp tục triển khai theo lộ trình đã đề ra.

Theo Bộ Công Thương, việc chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học E10 là bước tiếp theo trong chiến lược phát triển năng lượng xanh, giảm phát thải carbon và phù hợp với định hướng chuyển đổi năng lượng của Chính phủ.

Cơ quan quản lý nhấn mạnh việc triển khai xăng sinh học không mang tính áp đặt mà xuất phát từ yêu cầu phát triển bền vững, đảm bảo an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường và thực hiện các cam kết quốc tế về giảm phát thải khí nhà kính.

Lý giải về việc không tiếp tục bán song song xăng khoáng và xăng E10 trong thời gian dài, Bộ Công Thương cho biết trước đây việc duy trì cả hai loại nhiên liệu nhằm giúp người dân có thời gian làm quen, đồng thời tạo điều kiện để doanh nghiệp hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, hệ thống phân phối và nguồn cung.

Tuy nhiên, theo kinh nghiệm từ nhiều quốc gia, việc duy trì quá nhiều chủng loại nhiên liệu cùng lúc có thể làm phát sinh thêm chi phí logistics, lưu trữ và phân phối, đồng thời gây khó khăn cho doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu.

Ngoài ra, việc kéo dài song song nhiều loại nhiên liệu cũng có thể làm giảm hiệu quả của chính sách chuyển đổi năng lượng xanh.

Bộ Công Thương cho biết xăng E10 đã được nghiên cứu, thử nghiệm và đánh giá phù hợp với phần lớn phương tiện đang lưu hành hiện nay.

Theo cơ quan quản lý, việc sử dụng xăng sinh học không chỉ góp phần giảm phát thải môi trường mà còn giúp giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu, thúc đẩy tiêu thụ nguyên liệu sinh học trong nước và hỗ trợ đầu ra cho sản xuất nông nghiệp.

Cùng với đó, việc phát triển nhiên liệu sinh học cũng được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao khả năng tự chủ năng lượng quốc gia trong dài hạn.

Bộ Công Thương khẳng định lộ trình chuyển đổi được xây dựng theo hướng từng bước, có đánh giá tác động kỹ lưỡng và không triển khai đột ngột.

Trong quá trình thực hiện, cơ quan này sẽ tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành và doanh nghiệp nhằm đảm bảo nguồn cung ổn định, kiểm soát chất lượng nhiên liệu và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.

Ngoài ra, Bộ Công Thương cũng đang nghiên cứu cơ chế tiếp nhận phản ánh và hỗ trợ kỹ thuật cho người dân, doanh nghiệp trong giai đoạn đầu triển khai thông qua các đầu mối quản lý, doanh nghiệp xăng dầu và các kênh thông tin phù hợp.

Thủy Bùi