Sau thời gian dài duy trì ở mức cao, giá vé trên nhiều chặng nội địa hiện đã giảm khoảng 10-15%. Chặng khứ hồi Hà Nội - TP.HCM trong tháng 7 của Bamboo Airways hiện dao động từ 2,2 đến 3,1 triệu đồng đối với hạng phổ thông.

Ở chiều ngược lại, vé khứ hồi TP.HCM - Hà Nội của Vietjet Air có giá từ 1,6 đến 1,8 triệu đồng đối với hạng phổ thông và khoảng 3,3 triệu đồng với hạng thương gia. Bamboo Airways đang bán vé cùng chặng với mức 1,8 - 3,1 triệu đồng cho hạng phổ thông và từ 4 - 7 triệu đồng cho hạng thương gia.

Trong khi đó, Vietnam Airlines niêm yết giá vé khứ hồi TP.HCM - Hà Nội khoảng 4,5 - 4,8 triệu đồng trong tháng 7, thấp hơn đáng kể so với mức trên 6 - 7 triệu đồng của giai đoạn trước.

Nhiều đường bay du lịch khác cũng ghi nhận xu hướng giảm giá. Chặng TP.HCM - Nha Trang của Vietjet Air có giá khứ hồi từ 1,1 - 1,7 triệu đồng. Bamboo Airways khai thác cùng đường bay với mức giá phổ thông từ 2,6 - 3,1 triệu đồng và hạng thương gia từ 3,9 - 5,6 triệu đồng.

Đối với các đường bay trọng điểm khác, vé khứ hồi TP.HCM - Đà Nẵng hiện dao động từ 1,8 - 5,1 triệu đồng, còn chặng Hà Nội - Đà Nẵng từ 1,8 - 5,2 triệu đồng tùy hãng và hạng ghế.

Theo các doanh nghiệp lữ hành, nguyên nhân chính khiến giá vé giảm là việc các hãng hàng không đồng loạt triển khai chương trình kích cầu du lịch hè. Nhiều mức ưu đãi được đưa ra nhằm thu hút hành khách trong bối cảnh người dân có thêm nhiều lựa chọn phương tiện di chuyển.

Vietjet Air vừa triển khai chương trình giảm 20% giá vé cho các hạng Deluxe, SkyBoss và Business trên toàn mạng bay nội địa và quốc tế. Đồng thời, hãng tăng hơn 30% tải cung ứng nội địa so với tháng trước, tập trung vào các đường bay kết nối Hà Nội và TP.HCM với những điểm đến du lịch nổi tiếng như Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc, Quy Nhơn, Tuy Hòa và Kuala Lumpur.

Cùng xu hướng, Vietnam Airlines Group gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines và VASCO dự kiến cung ứng gần 5,5 triệu ghế trên các đường bay nội địa từ nay đến ngày 16/8 nhằm phục vụ nhu cầu du lịch cao điểm hè. Nhiều chương trình giá ưu đãi tiếp tục được mở bán và hiện chiếm khoảng 40% tổng số ghế trên nhiều đường bay.

Đại diện các hãng hàng không cho biết việc điều chỉnh giá vé là một phần trong kế hoạch phối hợp với các doanh nghiệp lữ hành để kích cầu du lịch, gia tăng nhu cầu đi lại và thúc đẩy doanh thu từ hệ sinh thái dịch vụ.

Bên cạnh yếu tố kích cầu, chi phí nhiên liệu bay giảm mạnh cũng góp phần kéo mặt bằng giá vé đi xuống. Theo đại diện Vietnam Airlines, giá nhiên liệu Jet A1 đã giảm từ khoảng 210 USD/thùng trong tháng 3 và tháng 4 xuống còn khoảng 150 USD/thùng trong tháng 5, tương đương mức giảm gần 26%.

Các chuyên gia cho rằng đây là diễn biến phù hợp với quy luật thị trường. PGS.TS Nguyễn Thiện Tống nhận định việc giảm giá vé giúp tăng sức hấp dẫn của vận tải hàng không, hạn chế tình trạng hành khách chuyển sang các phương tiện khác như ô tô hoặc tàu hỏa trong mùa cao điểm.

Theo ông, nếu giá vé giảm khoảng 20 - 30% và lượng khách tăng tương ứng, các hãng hàng không vẫn có thể đảm bảo hiệu quả khai thác nhờ nâng cao tỷ lệ lấp đầy ghế. Khi nhu cầu tăng trưởng ổn định, doanh nghiệp cũng có cơ sở mở rộng tần suất khai thác, qua đó gia tăng doanh thu và góp phần thúc đẩy hoạt động du lịch cũng như tăng trưởng kinh tế.

Lan Phương